반응형 전체 글115 F1 언더컷과 오버컷, 먼저 피트인하면 항상 유리할까요 F1에서는 트랙 위에서 직접 추월하지 않아도 피트스톱 순서로 앞뒤가 바뀔 수 있습니다. 핵심은 정비 시간뿐 아니라 교체 전후의 랩타임 차이입니다.대표 그림은 AI로 제작한 개념 일러스트이며 특정 경기·팀의 실제 장면이 아닙니다.언더컷은 먼저 교체해 시간을 벌려는 전략입니다뒤차가 먼저 타이어를 바꾸고 새 타이어로 빠르게 달리면, 앞차가 뒤늦게 피트스톱을 마칠 때 앞설 기회가 생깁니다. 먼저 들어갔다는 사실만으로 성공이 확정되는 것은 아닙니다. 새 타이어가 빨리 성능을 내고 복귀한 구간에서 다른 차에 막히지 않아야 효과를 기대할 수 있습니다.오버컷은 트랙에 더 남아 있는 선택입니다상대가 먼저 교체한 뒤에도 기존 타이어로 좋은 속도를 유지하거나, 상대의 새 타이어가 데워지는 데 시간이 걸리면 늦게 교체하는 쪽.. 2026. 10. 28. 골프 언플레이어블, 1벌타로 가능한 선택과 벙커의 예외 덤불 옆에서 공을 찾았지만 치기 어렵다면 무리한 샷 외에 규칙상 구제를 검토하실 수 있습니다. 언플레이어블은 무료 드롭을 뜻하지 않습니다.대표 그림은 AI로 제작한 개념 일러스트이며 실제 대회 장면이 아닙니다.판단은 플레이어가 하며, 페널티구역은 제외합니다R&A 규칙 19에 따르면 자신의 공을 언플레이어블로 취급할지는 플레이어가 판단합니다. 페널티구역에서는 이 규칙의 구제를 사용할 수 없으며 규칙 17을 확인하셔야 합니다.일반구역의 세 가지 선택은 각각 1벌타입니다스트로크와 거리: 직전 스트로크를 한 곳에서 다시 플레이합니다.후방선 구제: 홀과 원래 공 위치를 잇는 선을 뒤로 연장해 그 선 위에 드롭합니다. 공이 처음 닿은 지점 기준 한 클럽 길이 구제구역을 적용하며 원래 공보다 홀에 가까워지면 안 됩니.. 2026. 10. 28. 골프공을 잃어버렸을 때, 3분 수색과 잠정구를 구분합니다 공이 러프로 향하면 먼저 잠정구가 필요한 상황인지 판단하고, 수색을 시작할 때 시간을 확인하시면 좋습니다. R&A 공식 골프 규칙 18을 기준으로 3분 수색과 잠정구의 기본 절차를 정리합니다.3분은 수색을 시작한 때부터 계산합니다플레이어나 캐디가 공을 찾기 시작한 뒤 3분 안에 발견하지 못하면 분실구가 됩니다. 시간 안에 공을 발견했지만 자기 공인지 불확실하면, 즉시 확인을 시도하면서 합리적인 확인 시간을 받을 수 있습니다. 공을 발견하는 시점과 식별하는 시점을 구분해야 합니다.잠정구는 치기 전에 분명하게 알립니다원구가 페널티구역 밖에서 분실되었을 가능성이나 OB 가능성이 있으면 시간을 아끼기 위해 잠정구를 칠 수 있습니다. 치기 전에 동반자에게 “잠정구를 치겠습니다”라고 분명히 알리셔야 합니다. 단순히.. 2026. 10. 27. F1 세이프티카와 VSC, 중계에서 무엇을 다르게 봐야 할까요 F1 중계에서 SC와 VSC가 나오면 둘 다 속도를 줄이지만, 차량들이 모이는 방식은 다릅니다. 실제 세이프티카 뒤로 대열을 만드는 상황인지, 각 차량이 정해진 시간 기준을 지키며 달리는 상황인지 구분하면 중계가 한결 이해하기 쉬워집니다.이 글은 2026년 10월 27일 확인한 Formula 1과 메르세데스 F1 팀의 공식 설명을 바탕으로 한 입문 안내입니다. 특정 경기의 사고나 판정 결과를 전하는 기사는 아닙니다.SC는 실제 차량이 대열을 이끕니다Safety Car, 즉 세이프티카가 투입되면 드라이버들은 속도를 낮추고 그 뒤에 줄을 섭니다. 실제 차량이 서킷에서 대열을 이끌기 때문에 앞뒤 간격이 줄어드는 모습을 볼 수 있습니다. 선두가 쌓았던 시간 차이가 재출발 때 그대로 유지될 것이라고 가정해서는 안.. 2026. 10. 27. 이전 1 2 3 4 ··· 29 다음 반응형
